Contrôleur de commande Power Jet Fuel pour Suzuki GSX-R750 GSXR 750 2001

  

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La plupart des moteurs à injection de carburant fonctionnent très pauvrement, ce qui est bien sauf lorsque vous demandez une puissance maximale sur la piste, surtout lorsque vous avez des échappements sport installés. Pouvoir simplement ajuster le rapport carburant/air dans ces conditions serait merveilleux, n'est-ce pas ? Le contrôleur de carburant PowerJet permet justement cela !

Vous pouvez ajuster la cartographie du carburant de -4% à +10% en sélectionnant l'un des 10 réglages. Nous avons même intégré un réglage d'origine, ce qui signifie aucun changement par rapport à l'origine. Notre PowerJet est un dispositif simple mais complexe. Il mesure la température de l'air extérieur très près de l'endroit où se trouve le capteur d'origine et ajuste le signal du capteur de température de l'air OEM à l'ECU afin d'utiliser le facteur de correction de température de l'air intégré à chaque ECU d'origine. Ce que cela accomplit, c'est que l'ECU est informé que l'air d'admission est un peu plus frais qu'il ne l'est réellement et l'ECU répondra en injectant un peu plus de carburant en fonction du réglage du PowerJet. Vous, en tant que pilote, remarquerez une amélioration substantielle de la réponse du moteur lorsque vous tournez la poignée des gaz. Le plus intéressant est que lorsque la charge est constante (vitesse constante), le capteur d'oxygène dans l'échappement permettra à l'ECU de corriger le rapport carburant/air pour qu'il revienne à l'origine !

Cependant, dès que le système remarque une augmentation de puissance, il passe du mode boucle fermée (retour du capteur d'oxygène) au mode boucle ouverte (pas de retour) et corrigera le rapport carburant/air selon la quantité que vous avez sélectionnée sur le PowerJet. Le PowerJet peut être facilement installé en le branchant entre le capteur d'AIT d'origine, qui se trouve généralement quelque part sur la boîte à air, et le faisceau de câbles de la moto. Chaque PowerJet est livré avec les connecteurs exacts et l'installation ne prend généralement que quelques minutes. Trouver le capteur de température de l'air prend généralement plus de temps que de brancher le PowerJet. Vous pouvez laisser le PowerJet sous la carrosserie quelque part, car il est conçu pour être robuste et étanche.

Après avoir déterminé quel réglage fonctionne le mieux avec votre combinaison moteur/échappement/admission spécifique, vous n'avez généralement plus besoin de l'ajuster. Votre article sera emballé et expédié de manière professionnelle et soigneuse et dans les délais. Si vous changez d'avis.

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